日韩毛片网丨亚洲一区二区三区婷婷丨国产精品67人妻无码久久丨成人久久18免费丨国产内射爽爽大片丨动漫卡通精品一区二区三区介绍丨大尺度舌吻呻吟声丨精品久久久久久无码人妻蜜桃

　　濟南信標自動化設備有限公司

　　聯系人：陳先生

　　座機：0531-87985928

　　手機：18660113502

　　地址：濟南市市中區南紅廟39號

BaT2510-4

電液伺服多通道結構力學加載測試系統

    電液伺服多通道結構力學加載測試系統產品簡介：

電液伺服多通道結構力學加載測試系統適用于主要應用于橋梁、建筑、學校土木工程研究等力學結構靜態性能的試驗研究。主要用途包括： 完成梁、墻、柱、框架、節點、以及樓板等結構件的低周反復加載，保載、卸載等常規試驗。

該系列產品具有輸出力范圍廣，控制精度高，使用方便，可靠性高等特點。該系統在研制、開發過程中吸取國際先進電液伺服控制技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。伺服作動器、伺服動力液壓站、力加載框架等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、傳感器、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內同類產品的著名品牌產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與國際先進產品技術水平相當。

該試驗系統，既能低周疲勞試驗、程序控制疲勞試驗，也能進行靜態的恒速率、恒應變、恒應力控制下的試驗和各種常規的力學性能試驗，還可進行斷裂力學試驗，自然力量模擬試驗，如地震、風浪等。根據需要也可以進行部分的工況模擬等，因此有著其它任何種類的試驗機所不能比擬的優勢； 

在土木工程方面我們有針對結構試驗而設計的大噸位作動器，作動器形式有單出桿和雙出桿兩種結構形式，輸出力范圍從100kN到10000kN，行程可根據用戶實際需求而定，作動器標準行程200--500mm（±100mm/±250mm），根據結構試驗要求可配置不同規格的作動器，廣泛應用于新型混凝土材料、復合結構件材料的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、三點四點彎曲試驗、；也可以進行結構件的疲勞試驗，如長支撐梁，公路橋等。從簡單的靜態結構試驗到原尺寸大型構件地震模擬試驗，從單通道試驗到大型土木工程試驗室配置，從支柱彎曲到三軸橡膠橋梁軸承試驗，該系列設備均可為你提供極大的幫助，可以助你驗證新概念、開發更新、更有效、更經濟的土木材料和結構

電液伺服多通道結構力學加載試驗系統方案描述：

電液伺服多通道結構力學加載試驗系統主要組成部分有：

1．自平衡門式反力框架、1套

2．伺服作動器：3000KN/1500雙出桿作動器各1只；  

3．伺服動力液壓站；大流量遠程控制伺服液壓系統，包括分油閥塊和管路。

4．數據采集控制系統：雙通道靜載控制器，包括擴展采集和軟件

   5．各路力傳感器和位移傳感器

   6. 根據需要配置各種球鉸支座

NO.1自平衡門式反力框架

電液伺服多通道結構力學加載試驗系統功能及基本參數：

1、為結構試驗提供多功能綜合反力框架；

2、多功能綜合反力架采用自平衡概念設計；

3、根據不同的試驗，反力架橫梁液壓升降自由調節；

4、為加載設備、結構試件預留相應的安裝連接；

5、主梁在可調節加載范圍內豎向承載力設計值為4000kN；

6、反力架可以抵抗2000kN的雙向水平荷載，可抵抗偏壓柱試驗、復雜節點加載試驗時產生的水平反力。

7、反力架采用Q345-B結構鋼；

8、上橫梁配有獨立的升降系統，上橫梁升降操作便捷，安全。

反力架材料選用Q345-B鋼板，試驗空間大，且高度空間可調整，側向也需要進行施加載荷，這就要求整體框架要有足夠的剛度，底座、立柱、橫梁采用等強度廂型梁焊接結構，立柱帶有斜撐，以抵抗試件的側向加載力；立柱與底座間緊密接觸，這樣可以在試驗過程中盡量減少立柱的伸長對試驗結果的影響。整體框架構造及其每個部件都進行有限元分析，并根據分析結果反復進行結構的優化設計，以達到最滿意的效果。

橫梁通過安裝在兩立柱上的螺栓調整其垂向位置，操作簡單，調整到試驗位置后，通過螺栓進行定位鎖緊，消除間隙。為了保證橫梁升降的穩定性和安全性，對升降橫梁用加強螺栓定位。

橫梁配有獨立的升降機構，兩側固定有升降用舉升油缸，通過控制舉升油缸的升降來完成對試驗空間的無級調整。

NO.2伺服作動器

伺服直線作動器是加載系統的執行部件，系統通過作動器對被測試件施加試驗力。伺服直線作動器由作動器本體、伺服閥塊組、球鉸關節支座、流體連接件等部分組成。作動器內置磁致伸縮位移傳感器用于測量試驗位移，負荷傳感器安裝在作動器活塞桿前端用于測量試驗負荷，負荷傳感器采用美國世銓公司試驗機專用動態高精度負荷傳感器。伺服閥采用航宇試驗機專用電液伺服閥。

作動器結構特點：

l 系統采用消隙裝置，力值自動定心，減小側向力，降低拉壓試驗時的沖擊，改善試驗波形。伺服直線作動器兩端采用球鉸關節支座結構，最大限度的減少來自被試件側向力對作動器的損傷，關節支座結構采用模塊化設計，拆除后可以進行后法蘭連接，關節支座軸承間隙磨損后可調整，保證試驗系統運轉靈活。結構類似美國MTS公司249 Swivel Base。

l 結構型式：雙出桿，雙作用；參照國際著名公司MTS的伺服直線作動器結構特點，采用對稱四通伺服閥控對稱（非對稱）作動器原理設計。

l 伺服直線作動器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點。多級支撐組合導向機構，起動壓力小于0.3MPa，無爬行現象。

l 組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙回管，油缸總成作到無滲漏油。組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。

l 位移傳感器采用美國MTS公司磁致位移傳感器，特點：具有無摩擦運動和真正的無限分辨率。精度高，可靠性高，位移傳感器內置于活塞桿內，運動靈活不受外來干擾。

l 作動器活塞采用整體式活塞，特殊熱處理工藝，活塞桿簡采用超精加工，表面鍍鉻拋光達R_α0.4u，保證作動器高可靠性。

電液伺服多通道結構力學加載試驗系統主要技術指標

1l最大橫向負荷：    拉壓雙向1500kN 1路

2. 最大垂向負荷：    拉壓雙向3000kN 1路

2l試驗力精度：      ±0.5%；

3  頻率范圍：0.01-5hz

4  實驗頻率5hz時振幅：±1mm

5l試驗力測量范圍：  2%~100%FS（全程不分檔）

6l試驗力分辨率：    500000碼，且全程分辨率不變

7l有效試驗空間：    3500mm×2000mm（長×寬）

8l橫向作動器行程：  ±100mm

9l位移分辨率：      0.001mm；

10l位移測量精度：    ±0.1%；

11l內置式位移傳感器精度： 優于±0.1%；

12l過載保護：   105％過載保護(無變形、無機械損傷)（世銓不能過載）

13l整機噪聲：   不超過70dB

14l測力方式：采用高精度負荷傳感器測力 美國

15  控制方式：液壓加載，電液伺服閉環控制，屏幕直接顯示試驗結果

16  液壓動力源：封閉靜音結構 可移動式

17  管路和分油器：適應場地結構的高壓H型膠管及接頭

18  遠程：遠程升降控制，遠程伺服動力源控制

19  總線：多級多路輸出輸入線路總裝

電液伺服多通道結構力學加載試驗系統核心配置清單

 標簽：電液伺服多通道結構力學加載試驗系統